CUTPLAZA Plus

ニュースとか、髪の美容法情報とか

2005/03 ｜ 123456789101112131415161718192021222324252627282930 ｜ 2005/05

日本―北朝鮮戦は中立国で観客なし　サッカーＷ杯予選

2005/04/30(土)
日本―北朝鮮戦は中立国で観客なし　サッカーＷ杯予選

　国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）は２９日、当地のＦＩＦＡ本部で規律委員会を開き、３月３０日のワールドカップ（Ｗ杯）アジア最終予選のイラン戦（平壌）後、観客数千人が暴徒化した北朝鮮に対し、６月８日の日本戦を平壌ではなく中立国で、しかも観客を入れずに開催するという最も厳しい処分を科した。北朝鮮協会には２万スイスフラン（約１７６万円）の制裁金を科すことも決めた。

　International Federation of Soccer Associations (FIFA) opened in rules committee in the FIFA headquarters of here on 29th, and, after Iran round of World Cup (the World Cup) Asia last preliminary of March 30 (Pyongyang), several thousand spectators inflicted the severest disposal, besides, to hold a spectator by Japan round on June 8 in a neutral country not Pyongyang for North Korea which mobbed without can enter. I decided to inflict money of sanctions of 20000 Swiss francs (about 1760000 yen) in association of North Korea.

　국제 축구 연맹(FIFA)은 29일, 당지의 FIFA 본부에서 규율 위원회를 열어, 3월 30일의 월드컵(월드컵배) 아시아 최종 예선의 이란전(평양) 후, 관객 수천인이 폭도화한 북한에 대해, 6월 8일의 일본전을 평양은 아니고 중립국에서, 게다가 관객을 넣지 않고 개최한다고 하는 가장 어려운 처분을 과했다. 북한 협회에는 2만 스위스 프랑( 약 176만엔)의 제재금을 과하는 일도 결정했다.


国際サッカー連盟（ＦＩＦＡ）の今回の処置は、至極当然の判断だと思いますし、最良の判断と評価であったと思います。

神聖なスポーツの舞台で起こした暴動なんて、あってはいけないことなのですから。

I think that this measures of International Federation of Soccer Associations (FIFA) are quite proper judgment and consider it to have been the best judgment and evaluation.

Because it is for there not to have to be the riot that it caused on the stage of holy sports.

국제 축구 연맹(FIFA)의 이번 처치는, 아주 당연한 판단이라고 생각하고, 최선의 판단이라고 평가(이었)였다고 생각합니다.

신성한 스포츠의 무대에서 일으킨 폭동은, 어늘어선 안 되는 것인 것입니다로부터.
FC2ブックマークに追加
北朝鮮/ニュース | トラックバック：1 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

増元さんら中国に抗議 脱北者の送還中止要求

2005/04/29(金)
増元さんら中国に抗議 脱北者の送還中止要求

　【ワシントン２８日共同】訪米中の北朝鮮による拉致被害者家族会の増元照明事務局長は２８日、ワシントンの中国大使館前で行われた北朝鮮脱出住民の強制送還への抗議行動に参加。「拉致被害者と同じように、強制送還された人たちのことも心配している。中国は北朝鮮と同じ“悪の国家”と呼ばれたいのか」などと述べ、強制送還をやめるよう訴えた。

　一緒に参加した「救う会」の島田洋一副会長も「中国には国連安全保障理事会常任理事国や北京五輪開催の資格はない」と声を張り上げた。


米人権支援報告：脱北者の強制送還などで中国と北朝鮮批判

米国務省は２８日、世界各国での人権侵害などに対する米政府の取り組みをまとめた年次報告書「人権と民主主義の支援」（０４〜０５年版）を発表した。北朝鮮を脱出した住民が中国から送還され、強制妊娠中絶など過酷な取り扱いを受けている状況を批判し、両国に対する米政府の働きかけを記述している。


北京五輪中止求める決議案　米下院、人権改善迫る

　【ワシントン２８日共同】中国政府が北朝鮮からの脱出住民の強制送還など人権侵害をやめなければ、２００８年の北京夏季五輪を中止、開催地変更を国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）に要求する決議案が２８日、米下院に提出された。
　米議会内には、人権問題だけでなく、北朝鮮の核問題をめぐる６カ国協議でも十分役割を果たしていないとして、中国に対する不満が高まっているが、北京五輪の中止にまで踏み込んだ決議案が出されたのは初めて。
　共和党のタンクリド議員らがまとめた決議案は、北朝鮮脱出住民の問題と並び（１）強制妊娠中絶を助長する一人っ子政策（２）反国家分裂法の制定など台湾住民への威嚇−などを中国の人権侵害の具体例として列挙。このまま北京五輪を開催すれば、ナチスによる国威発揚の舞台となった１９３６年のベルリン五輪、日米などがボイコットした８０年のモスクワ五輪と同じ「間違いを犯す」ことになるとして、開催地の変更を求めている。要是中国政府不向逃脱住人民的从北朝鲜的强制的归还等等停止人权侵害中止2008年北京夏季五环，要求国际的奥林匹克运动会委员会（ＩＯＣ）举办地变更的决议案在28日就被公尺下院提出了。
　虽然对于中国的不满提高但是跨进京北五环的中止为止的决议案当作以在北朝鲜的核问题的周围的六个国家协议也把足够的任务果然不在被拿出了，初次为公尺议会里头人权问题。
　好像共和党的Tankurid议员商定的决议案向与北朝鲜逃脱住人民的问题并列地促进强制的（1）妊娠打胎的独子政策（2）反国家分裂法律的制定等等是给台湾住人民的威胁−作为中国的人权侵害的具体性的例子列举。要是就这样在北面举办京五环就当作成为成为根据纳粹党的国威发扬的舞台的1936年的日本和美国等等做罢工的80年莫斯科五环柏林五环，和同样的「犯错误」事情要求举办地的变更。/


中国にオリンピックを開催する資格は今の状態ではありえない。

他にも、他国のブランドや商品をコピーして金を得たり、馬鹿げた暴動もどきのデモをし政府は当初黙認、あわせて謝罪もしてはこず、中国国内に真実を伝えなかった。

オリンピックだけではない、万博やディズニーランドという、平和や夢を伝えるべきものの建設・開催も、はっきり言って似合わない。

中国こそが、人間としての道徳を学びなおす必要がある国だ。

A qualification to hold the Olympics in China cannot be the present state.

Optionally, I copied a brand and an article of other countries and got money, and I demonstrated with a ridiculous riot, and the government did not convey the truth in China without coming when I did apology in the tacit consent at first.

The only construction / holding that I should introduce peace and a dream it is not only the Olympics, and to call international exposition and Disneyland into says clearly and does not become you.

It is the country which it learns morality as a human being from China, and have to get over.

为中国举办奥林匹克运动会的资格不能是现在的状态。

除此以外也当初的默认政府，拷贝别国的商标和商品取得金子，把示威笨笨地当作げた暴动也不混合了道歉，中国不在国内报告了事实。

奥林匹克运动会只不是对100,00个 博和狄斯尼乐园说话，和平地应该报告梦的东西的建设、举办也清楚地说话不相称。

把就是中国当作人重新地学习道��的有必要的国家。
FC2ブックマークに追加
中国/ニュース | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２９日のまとめ

2005/04/29(金)
CUTPLAZA Plus ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」２５日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ２６日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ２７日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２８日のまとめ２８日更新分

インフォシークニュース > 写真ニュース > 検索結果 > 「福知山」の検索結果【画像】
http://news.www.infoseek.co.jp/search/resultsp.html?query=%95%9F%92m%8ER
JR福知山線脱線、横転【画像】
http://www.sankei.co.jp/databox/20050425train/photos.html
脱線事故の捜査本格化　現場検証や関係者聴取
電車脱線事故 再発防止に万全期せ
死者１０６人に、捜索活動は終了
現場検証を本格化　ＪＲ脱線事故で兵庫県警
白い粉は敷砂利、「置き石」を否定
JR福知山線の脱線事故でJR西日本が「置き石」の粉砕の痕としていたレール上の白い粉などについて、国土交通省の事故調査委員会は線路に元々敷かれている「砂利」とほぼ同じ成分であることを明らかにしました。
事故調査委員会は、脱線現場の線路上などJR西日本が「置き石が粉砕された痕」と説明した付近を含む3カ所で「白い粉」を採取し、Ｘ線や電子顕微鏡などで成分を分析しました。その結果、線路内に元々敷かれている「砂利」とほぼ同じ成分だったことが分かり、JR西日本が示した「置き石の存在」については否定されました。
また、事故調査委員会は「『置き石』など外から持ち込まれたもので脱線が起きたのではない」との見方も合わせて示し、今後、さらに線路や車両を詳しく調べることにしています。

過密ダイヤ、旧型装置では対応不十分
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた脱線事故で、同線の運転保安システムの全体像が、明らかになった。過密ダイヤに対応するため、１区間に１列車しか入れない鉄道の基本的な保安システム「閉そく方式＝・ＲＡＢ９５０１　　　　　Ｓくりっぷ小・＝」を細分化したにもかかわらず、東海道線など他の過密ダイヤ線区に導入されている新式の自動列車停止装置「ＡＴＳ―Ｐ」の整備を２年間据え置いていた。ＪＲ西日本の安全に対する考えの甘さを浮き彫りにしている。

捜索終了、望み砕かれ家族憔悴
　せめて、まぶたを閉じてやってほしい――。変わり果てた姿の母親と３日ぶりに対面した娘は、謝罪を繰り返すＪＲ西日本の社員に涙ながらに訴えた。ＪＲ福知山線の快速電車脱線事故で、遺体安置所が設けられた兵庫県尼崎市西長洲町の市記念公園総合体育館には２８日、１両目から見つかった遺体が次々に運び込まれ、遺族が悲しみの対面を果たした。この日で救出作業は終了。「もしや」という一縷（いちる）の望みを持ちながら同体育館で待ち続けた遺族らは、悲しみと怒り、疲労で憔悴（しょうすい）したまま、帰宅の途についた。

高見運転士の遺体を収容
県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で２８日午後、電車を運転していた高見隆二郎運転士（２３）の遺体が発見され、収容された。制服姿の高見運転士は押しつぶされた運転席で、腰と太ももを前後の壁に挟まれ、右手はブレーキとみられるレバーをしっかりと握り締めたまま。帽子は飛ばされ、なくなっていたという。

速度30キロオーバーは"常識"
【暴走快速　尼崎ＪＲ脱線事故】（３）危機意識低下
脱線事故、高見運転士の遺体収容
ＪＲ脱線事故で現役運転手が「非情実態」明かす
　尼崎ＪＲ脱線事故を受け、ＪＲ西日本労働組合・中央本部の田村豊執行委員長らが２８日、大阪市内で会見。広報部長の幸義晴運転士（４１）が「（事故のあった福知山線は）停車時間も短すぎる」などと、過密ダイヤが脱線事故を引き起こした一因であることを示した。さらにミスをした運転士に対する教習「日勤教育」の厳しさにも言及。常に重圧にさらされる運転士の姿が浮き彫りになった。

◆　過密ダイヤ、途端にパニック　◆

　「停車時間が１５秒。乗り降りするのにも時間が短すぎる」。尼崎電車区の現役運転士でもある幸氏が過密ダイヤの実態を明らかにした。

高見運転士「悲痛!」運転席から制服姿で発見
高速運行は常態化
北側国交相「安全が最大のサービス」
　北側一雄国土交通相（５２）は２８日、福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本以外の鉄道事業者も含め、運転士養成・教育などを検討する鉄道局内チームの設置を指示した後、再度事故現場を視察した。

脱線、時速１２０キロ程度でも…ＪＲ試算を下回る
［尼崎脱線事故］「ダイヤ優先主義が惨事を招いた」
見慣れた茶色の服、涙こらえ「母です」中３息子が確認
尼崎脱線事故：１０代　１９人犠牲、夢無残
ＪＲ福知山線脱線：信楽高原鉄道事故などの遺族「何か支援を」
　兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故の被害者に対し、過去の鉄道事故で肉親を亡くした遺族らが支援に向けて動き始めた。突然の惨事で大切な人を失う苦しみを知る遺族らは、脱線事故の被害者の姿に心を痛め、ＪＲに対する怒りに共感。「私たちに何ができるだろうか」と問いかけている。

「なかったことにと依頼された」車掌供述
脱線事故置き石原因説でＪＲ西が陳謝　「予断与えた」
脱線事故現場に弔問相次ぐ　遺族や犠牲者悼む市民ら
尼崎脱線事故：働き盛りの３０〜５０代、５５人も犠牲に
ＪＲ脱線、転覆状態で60メートル突進か・現場検証本格化
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、事故車両は転覆状態となってから60メートルを突進、マンションに激突していたことが29日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調査で明らかになった。事故調は片輪走行後に転覆してから脱線したとの見方を強めており、傾き始めた場所の特定を急いでいる。

安全管理責任追及へ
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、尼崎東署捜査本部は２９日、業務上過失致死傷容疑で本格的な現場検証に着手した。松下正俊車掌（４２）やＪＲ西日本関係者の事情聴取、関係資料の分析などを続け、同社の安全管理、高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝への教育などに問題がなかったかも捜査。ＪＲ史上最悪の事故原因解明を進めるとともに、同社の責任の有無も追及する。

尼崎脱線事故：信楽高原鉄道事故の遺族ら、現場で冥福祈る
尼崎脱線事故：ＪＲ西日本、置き石の可能性示唆で陳謝
　ＪＲ西日本は２９日の記者会見で、尼崎脱線事故現場近くのレール上に石の粉砕痕があったとして置き石の可能性を示唆したことについて「予断を与えるもので申し訳ない」と陳謝した。「計算上、現場のカーブは時速１３３キロ以上だと脱線する」と説明したことについても、乗客のいない場合を想定した数値だったことから、同様に陳謝。いずれも事故当日に発表しており、「自社に有利な情報を提供したのでは」と疑問の声が出ている。

線路脇の電柱が車両で損傷　転倒脱線裏付け
電柱に衝突の跡 転覆を裏付け
ＪＲ福知山線の脱線事故で、現場手前の線路脇の電柱に電車の車体の一部が衝突した跡があり、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は車体がかなりの角度で左に傾き転覆に近い状態で脱線したことを裏付けるものだとしています。

「労組が本来の力、発揮を」　メーデーに8000人
　実行委員長の伍井邦夫連合栃木会長は、まず尼崎ＪＲ脱線事故に触れ「労組が本来の力を発揮し、安全に仕事の達成感が味わえる職場づくりを考えてほしい」と訴えた。

車掌の妻、事故当時の状況語る
　運転士が死亡した今、唯一、事故車両の運転状況を知る車掌は、連日警察に事情を聴かれています。その妻が、事故当時の状況を語りました。

　高見運転士と共に乗務していた松下正俊 車掌（４２）。妻は事故のおよそ１時間後、夫と電話で会話をしていました。
　
　「俺の電車が脱線してしまった。直後は気が動転して何があったのかという感じ」（車掌の妻）
　
　高見運転士はオーバーランの後、遅れを取り戻すためにスピードを上げたと見られていますが、それを裏付けるような会話もありました。
　
　「停まって発車しようと思ったら、すぐにスピードを上げていった。とにかく速かったと言ってました」（車掌の妻）
　
　松下車掌は事故後、一度も自宅には戻らず、連日、警察と会社の事情聴取を受けているということです。
　
　「遺族の悲しみ、怒りをまざまざと感じています。心からおわび申し上げたいと思います」（車掌の妻）

脱線事故、先頭車両の写真公開【動画】
　これが２９日に撮影された大破した先頭車両の写真です。横倒しになっている状態ですが、車輪は車両から外れているほか、走行中に障害物が巻き込むのを防ぐため、車両の下に設置されている「スカート」の左側や台車の枠も外れています。　

こちらの写真は、同じ型の車両を撮影したものですが、本来２０メートルある車両が、現場では半分程度に潰れていたということです。
　
　事故調査委員会では、急ブレーキが脱線の要因の１つとしても考えられるため、急ブレーキによって車輪がロックされたことを示す傷痕が残っているかどうかに注目しています。
　
　また、この車両には事故当時の速度などが記録されたモニターが残っていて、事故調査委員会で解析を進めています。


今日で捜索活動は終了だそうで、死者は未曾有の数１０６人。
まだまだこれからの方が大勢おり、ご遺族の方々の哀しみは果てしない事であろうと思います。

今後、捜査が行われていく事でしょうが、２度とこうした哀しい事故が起こらないよう、関係機関のより一層の努力と追力をお願いいたしたいものです。

この度は本当に御愁傷様でございました。
こころより、御冥福をお祈りいたします。
FC2ブックマークに追加
ニュース・報道 | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２８日のまとめ

2005/04/28(木)
CUTPLAZA Plus ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」２５日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ２６日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ２７日更新分

「カーブ外側に傾いて走行」　脱線事故で複数住民目撃
　兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）で起きた快速電車の脱線事故で、電車が車体をカーブの外側に傾けながら走行していた可能性があることが２８日、兵庫県警捜査本部（尼崎東署）の調べで分かった。速度超過などのため、カーブ部分でバランスを崩したことも考えられるという。また、松下正俊車掌（４２）は脱線時、最後部の車掌室にいたこともわかった。県警は、松下車掌が速度メーターで速度超過を認識していた疑いがあるとみて事情を聴いている。

尼崎脱線事故：乗客が異変を感じる中、事故車内では何が
ＪＲ西　運転士の技量を考える

車掌の立件も視野　速度超過を認識
「夢は新幹線の運転」知人が語る運転士の素顔
　兵庫県尼崎市で２５日発生したＪＲ福知山線脱線事故で、２８日午前１時までに計９７人の死亡が確認された。大破した１、２両目にはなお約２０人が取り残されているもようで、犠牲者は１００人超となる恐れが出てきた。一方、事故原因に速度オーバーが指摘される中、高見隆二郎運転士（２３）の"素顔"について、小学校以来の友人は「まじめで仕事熱心」と話す。ホヤホヤ運転士の歩んできた道は−。

安全強化の投資不十分か　業績優先のＪＲ西日本
脱線事故死者１０６人　戦後４番目の惨事に
「置き石」に疑問　原因調査、捜査の焦点に
尼崎ＪＲ脱線事故で、線路上に残されていた「白い粉」は何なのか。ＪＲ西日本は置き石の粉砕痕の可能性を指摘するが、事故を目撃した住民は「脱線した電車の通過前に線路に入った人はいなかった」と証言。置き石の有無は事故原因の調査や捜査の焦点の一つになりそうだ。

６０メートル手前柱に衝突痕
　尼崎ＪＲ脱線事故で、事故が起きたカーブ入り口付近のレール脇に立つ電柱の高さ二・五メートル付近に、快速電車が衝突した跡があることが二十八日、兵庫県警尼崎東署捜査本部の調べで分かった。衝突跡は車高（約三・七メートル）より低い位置にあり、柱は衝撃で外側に傾いていた。捜査本部は脱線した先頭車両の車体左側上部がぶつかった可能性が高いと判断。事故直前まで制限速度を上回る百八キロで走行したとされる電車が、大きく左に傾きながら、ほぼ直線でマンションに激突したのではないかとみている。

線路置き石警戒を強化　兵庫県警
尼崎ＪＲ脱線事故を受け、兵庫県警鉄道警察隊は二十八日、管内に鉄道施設がある各警察署に対し、線路内の置き石への警戒を強化するよう指示した。

　各鉄道会社にも巡回や安全点検、置き石を発見した際の警察への速報などを要請した。

　ゴールデンウイークの混雑期を迎え、兵庫県と大阪府も同日午後、関西鉄道協会に対し、加盟三十二社に安全対策を徹底させるよう求める申し入れをする。

新ＡＴＳ導入を申し入れ　ＪＲ西の４労組
　尼崎ＪＲ脱線事故を受け、ＪＲ西日本の四つの労働組合は二十八日、同社に対し、遺族や負傷者らへの誠実な対応と、制限速度を超えると自動的にブレーキがかかる新型列車自動停止装置（ＡＴＳ）の危険個所への早期導入を申し入れた。

運転資格を見直し　国交省、緊急検証チーム新設
　事故の調査は航空・鉄道事故調査委員会が進めているが、過去の例から調査結果が出るまで一年以上かかる可能性もある。新たに省内に設置するチームでは、外部の専門家や事故調の委員なども加え、事故調による正式な調査結果が出る前の緊急対策を検討する。

現場手前に特急迫る　衝突の可能性も
　尼崎ＪＲ脱線事故では、現場の約三百メートル先の対向車線に特急が迫っていた。付近の線路には、この特急を含め四本が今も停車したままだ。一九八七年のＪＲ開業以降、事故があった宝塚線を走る電車は大幅に増え、ダイヤは複雑、過密化。一つ間違えば二次災害につながっていた、との指摘も出ている。

脱線事故死者１０６人　戦後４番目の惨事に
ＪＲ福知山線脱線：死者１００人超す　車掌、運転士に「急ごう」
白い粉は敷石とほぼ同じ成分　国交省
　尼崎ＪＲ脱線事故で国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２８日、レール上の白い粉の成分は、レール周辺の敷石とほぼ同じ成分であると発表した。

事故調と協力し原因究明　ＪＲ脱線事故で警察庁長官
運転士資格要件の検討開始　 鉄道局に再発防止チーム
大惨事「痛恨の極み」　ＪＲ社長が安置所訪問
　ＪＲ西日本の垣内剛社長は２８日、脱線事故の遺体安置所になっている尼崎市記念公園総合体育館を訪れ、死者が１００人を超えたことについて「大惨事になり、鉄道事業者として痛恨の極み」と話した。
　垣内社長の訪問は、同日身元が確認された犠牲者の遺族と安否不明者の家族に謝罪するためで、事故が起きた２５日に続き２度目。
　体育館に入る前、記者団から「ＪＲの対応に不満が出ているが」と質問された垣内社長は「誠心誠意対応しているが、第三者的な対応と受け止められかねない不手際があることを申し訳なく思っている」と述べた。

ＪＲ西に安全向上計画命令／国交省、再発防止でチーム
家族や友、裂かれた絆──長女「父と歩きたかった」
　「もう少しで家族5人そろって暮らせたのに……」。死亡した会社員、稲毛勝さん（51）は、今秋にも単身赴任先の山口県から家族の待つ兵庫県宝塚市に戻る予定だった。大好きな父と再び暮らすという、ささやかな夢を奪われた長女（22）の悲しみは深い。

　4年前、長女は静岡県内にある大学に進学するため自宅を出た。さらに1年前、勝さんは単身赴任に。勝さんは出張を利用して自宅に戻り、大阪市内へ出向く途中で大惨事に巻き込まれた。

　学生時代、離れていても父から携帯電話のメールで励まされたことが忘れられない。進路に悩んだ時は「自分の好きなことをすればいい」と背中を押してくれた。就職が決まったことを報告すれば「よかった。頑張ったね」との返信。胸にしみた。

　今春、大学を卒業し兵庫県内の養護学校で非常勤講師として働き始めるため自宅に戻った。半年後には両親、弟、妹と家族5人の生活が再び始まることを楽しみにしていた。

　事故当日、早朝に出勤したため勝さんと顔を合わさなかった。最後に交わした言葉は前夜の「おやすみ」。27日の通夜では参列者に気丈に対応したが、「毎朝駅に向かう坂道を、父と肩を並べて歩きたかった」と遺影を見つめていた。

ＪＲ脱線事故　ニューヨーク・タイムズ紙が論評
　記事は「世界のどの国でも９０秒の遅れは時間通りとみなされるが、日本では数分間隔で運行される電車に頼る通勤客に影響がでることになる」との書き出しで、定刻に固執する日本の"特異性"を指摘した。

　運転士がこの９０秒の遅延を取り戻すためスピードを上げていた可能性があるとし、列車の遅れは英国では５分、ニューヨークでは６分以上の場合を指すのに、日本では一分の遅れでも車掌がわびると紹介した。

　そのうえで「安全性と（時間の）正確性では日本の交通機関が世界で一番だが、日本人はもう少しリラックスし、２、３分の遅れは問題ではないと思うようにしたほうがいい」との交通問題専門家の話や「事故には日本人全体に責任がある。日本社会には余裕がなく、それが運転士が九十秒の遅れを埋め合わせようとした原因だ」との地元住民の意見を紹介している。

「早く出してあげて」　遺体安置所で捜索を見守る人々
　兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故現場では２８日午前も、最後に残った１両目の捜索が続いた。がれきを引き出しながらの必死の作業の中、丸３日、車両に閉じこめられた遺体が一人、また一人と外に運び出された。「早く出してあげて」。連絡がつかなくなった家族らを待つ人たちは、遺体安置所でテレビを通して作業を見つめた。家族にも、現場で捜索に当たる人にも、疲労の色は濃い。

伊予鉄道：ＧＷ期間中に安全対策を重点点検−−ＪＲ福知山線脱線受け　／愛媛
尼崎脱線事故：犠牲者のほとんどが即死　搬送後は４人だけ
友へ祈り
　京田辺市の同志社大京田辺キャンパスで２７日朝、ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故で死亡した女子学生２人を追悼する礼拝があった。学生ら約５００人が賛美歌を歌い、冥福を祈った。

　亡くなったのは社会学部１年榊原怜子さん（１８）と法学部２年長濱彩恵さん（１９）。

　礼拝は図書館前の青空チャペルであり、キリスト教文化センターの三木メイ専任講師が「私たちの仲間である学生たちが命を失い、心が痛みます」と追悼の辞を述べた。長濱さんと同じサークルの男子学生（２１）は「いまだに信じられません。安らかに眠ってほしい」と話していた。

ＪＲ福知山線脱線：５００人、涙の賛美歌　友が師が冥福祈る−−同大京田辺　／京都
国交省、列車の速度制限など検討・ＪＲ脱線事故受け
ＪＲ福知山線脱線：こんな惨状は初めて　大阪市消防局司令、救助活動を語る　／大阪
　「生きていてと祈りながら救助活動にあたりました」。

ＪＲ向洋駅でオーバーラン　１５メートル
教え子２人失った高校教諭無念
　「教え子二人が乗り合わせたかもしれない」。兵庫県立西宮高校の体育教諭石塚俊一さん（２９）は電車脱線事故当日の二十五日に続いて、二十七日夜にも遺体安置所となっている同県尼崎市の体育館に足を運んだ。「間違いであってほしい」。しかし、その祈りは届かなかった。

お母さんは２両目−夫と息子、悲しい再会
　「お母さんはいつも２両目」。そう信じて夫と息子が捜した。尼崎ＪＲ脱線事故で２７日、身元が確認された兵庫県川西市の中村道子さん（４０）。待っていたのは悲しい再会だった。

犠牲者の通夜・葬儀、各地で／ＪＲ脱線事故
　　あまりにも突然の死だった。「まだ、信じられない」。喪服に身を包んで泣き崩れる家族や友人たちがいた。ＪＲ宝塚線の脱線事故で亡くなった人たちの通夜や葬儀が２７日、県内各地でしめやかに営まれた。

横に傾き片輪走行の後、横転脱線か
脱線のメカニズムで新事実です。左側の車輪がカーブで横に傾いていった結果、右の車輪が浮き上がって「片輪走行」となり、車両が横に倒れて脱線した可能性があることが、国土交通省の事故調査委員会の調査で新たに分かりました。
事故調査委員会は27日、2枚の写真を公開し、進行方向左側の複数の車輪が、レールの外側の枕木などを破壊した痕があることを明らかにしました。その一方で、レールとレールの間の枕木には、右の車輪が脱線してできる傷などが見つかっていないという事です。
こうした状況から事故調査委員会は、カーブに差しかかった際、車体が「左横」に傾き、「右」の車輪が持ち上がって、列車が一時「片輪走行」し、その後、横転・脱線して、マンションに激突した可能性があると見ていることが新たにわかりました。





インフォシークニュース > 掲示板 > 鉄道に対して感じる不安

尼崎事故、特異な「転覆脱線」か…死者１０５人に
事故の車両から運び出される遺体に手を合わせるＪＲ関係者（２８日午前、兵庫県尼崎市で）
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で２５日朝、快速電車が脱線した事故で、県警と尼崎市消防局などは２８日、先頭車両から高見隆二郎運転士（２３）の遺体を含む計８遺体を収容した。今回の事故で確認された死者は計１０５人になった。

　過去の脱線は、運転ミスや踏切事故などを除くと、車輪とレールの間の摩擦がなんらかの原因で高まり、車輪がレールに接触しながら乗り越える「乗り上がり脱線」、または「せり上がり脱線」と呼ばれるケースが多い。２０００年３月の営団地下鉄（現・東京メトロ）日比谷線の事故も乗り上がり脱線だったとされている。これら乗り上がり脱線では、左右のレールや、レール間の枕木に、車輪が乗り越えていった傷や痕跡が明確に残るのが特徴だ。

　ところが今回の事故現場を事故調が調べた結果、〈１〉右側の車輪がレールに残した傷跡が見当たらない〈２〉レール間の枕木やバラスト（敷石）上を右側車輪が走った痕跡がない〈３〉左側レールの頂部にも乗り上がり脱線特有の傷がない――ことが判明した。

　このため事故調は、今回の事故では、カーブ内側に当たる右側車輪が浮き上がり、レールや地面から離れたまま、先頭車両が左側に倒れ込み、軌道から逸脱した転覆脱線だったとの見方を強めている。


今日、とうとう脱線により尊い命を奪われた方々の数が１００人を越えました。

昔、弘法大師が、「この世は無常である」と説いたが、まさかこんな形で一生を終えられる方々がいらっしゃり、これから人生を楽しんでいかれるはずでしたのに、本当に残念だ。

心より哀悼の意を表します。


色々と今回の脱線した電車の運転手について議論の分かれるところでありましょうが、どんな訳があろうとも、その方もお亡くなりになられているのです。
そして、その方にも御家族がいらっしゃいます。
それだけは忘れないであげて欲しいと思います。

亡くならなくとも良い命が失われた事に変わりは無いのですから。


ＪＲ福知山線脱線事故：報道画像
1114675515010[1]s.jpg 1114677841414[1]s.jpg 1114678282073[1]s.jpg 1114679012753[1]s.jpg 1114679601301[1]s.jpg
ＪＲ福知山線脱線事故：説明画像
1114654029262[1]s.jpg 1114658830729[1]s.jpg
ＪＲ福知山線脱線事故：救助活動画像
1114667460173[1]s.jpg 1114682681994[1]s.jpg
ＪＲ福知山線脱線事故：乗客・御遺族関係画像
1114677849940[1]s.jpg 1114682861046[1]s.jpg 1114676232515[1]s.jpg 1114676665697[1]s.jpg 1114678656810[1]s.jpg 1114679720975[1]s.jpg 1114682882121[1]s.jpg 1114682910679[1]s.jpg 1114682945338[1]s.jpg
≫[尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２８日のまとめ]の続きを読む
FC2ブックマークに追加
ニュース・報道 | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ

2005/04/28(木)
CUTPLAZA Plus ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」２５日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ２６日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ２７日更新分

ＪＲ脱線事故、死者97人に・原因特定には時間も
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、事故の死者は27日、97人に達した。1両目になお十数人が閉じこめられているとみられ、犠牲者が100人を超える惨事となる可能性が強まった。

死者百人超の恐れ　急ブレーキ、数秒後に衝撃
遠足中の高校生、最後の不明者遺体で発見…脱線事故
山口出身の岡さんら犠牲　尼崎ＪＲ脱線
脱線直前、時速１０８キロで走行
　脱線した電車には速度などのデータを記録する「車両制御モニター」が搭載されていて、この制御モニターを解析した事でスピードが明らかになりました。
　
　しかし、ＪＲ西日本は速度については「分からない」とコメントを控えています。
　
　「すいません。私どもは聞いておりません。非公式にも聞いておりません。１００キロうんぬんの話は私も聞いていないというのは、これは事実でありますけども、今後も調査・捜査に予断を与えるような事柄については、私どもは発表を控えさせていただきたい」（ＪＲ西日本・村上恒美 常務）
　
　ＪＲが脱線する恐れが高いとする１３３キロより遅いものの、制限速度の７０キロを３８キロもオーバーしていたことになります。

脱線直前、時速１０８キロで走行
「日勤教育」の存在、運転士の胸中は
事故調「原因特定は困難」との見方
　事故調査委員会が新たに公開した２枚の現場の写真。コンクリート製の枕木が脱線した複数の車輪で削られ、またボルトも曲がっている様子がわかります。これは「脱線痕」と呼ばれるもので、車輪がレールから外れ枕木などを壊しながら通過する際にできるものです。
　
　発表された枕木の置かれた間隔から推測すると、写真は車両の最後尾から前方へ６メートルと１５メートル地点のものであると見られます。１５メートル地点の脱線痕はカーブの位置にあたり、脱線の幅が広くなったため、枕木が壊れている範囲も広くなっているのが分かります。
　
　事故調査委員会は、過去の大きな脱線事故に比べて脱線が起きたレール付近の破壊の程度が「小さい」ことから脱線の原因が複合的であると見ています。

捜索大詰め、マンションの鉄骨切断　脱線事故の死者９７人
死者１００人超の恐れ−９７人確認、大半が即死
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で２５日に起きた上り快速電車の脱線事故は２７日夜までに、９７人の死亡が確認された。県警は救出活動を続けているが、１両目に１０数人が取り残されているのを確認、死者が１００人を超す恐れが出てきた。

口つぐむＪＲ西日本「事実公表自粛は当局の要請」
　ＪＲ福知山線の快速電車脱線事故を巡り、ＪＲ西日本は事故発生後の３日間で計９回にわたり記者会見。「必要な情報は、なるべく早く開示する」（垣内剛社長）としてきた。

　しかし、日を追って会見の回数が減り、いったん答えた内容についても「捜査、調査に予断を与えるような事実の公表は慎むよう、関係当局から要請を受けた」と撤回するなど、腰の引けた姿勢が目立ち始めた。

若い運転士だけの責任か
　運転士の運転歴は十一カ月で、昨年六月にも停車駅を百メートルオーバーランして訓告処分を受けていた。車掌時代の居眠りなどを含め、処分は過去三回に上る。大勢の乗客の命を預かる運転士としての、適性を欠いていたとしか思えない。

　もちろん、事故の原因を若い運転士にのみ押し付けることはできない。

　事故現場付近には列車自動停止装置（ＡＴＳ）が設置されていたが、速度超過があっても自動ブレーキがかからない古いタイプだったという。これでは安全対策が万全だったとは言えない。

　さらに、より根本的な要因として、ＪＲ西日本が厳しい経営合理化を進め、安全管理体制が手薄になっていた、との指摘もある。

ＪＲ西日本、役員賞与全額カット　１３人、事故責任とる
ＪＲ西、役員賞与ゼロに　「真摯に判断」と財務部長
尼崎脱線事故：通勤の「おしどり夫婦」を襲った悲劇
レールに脱線の痕跡わずか　事故原因の調査難航か
米国務長官も弔意　脱線事故の犠牲者へ
遺族の無念、涙の告別式…尼崎脱線事故
　家族のために家事を切り盛りしていた娘は、父親にメモを残していた。大学へと向かった息子の遺体に、父親は「一緒に酒を飲みたかった」と語りかけた。兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線の脱線事故で命を落とした乗客たち。

指令組織ぐるみで事故隠し
列車遅延でＪＲ西日本
　ＪＲ西日本広島支社管内で３月、列車が２分遅れる事故があったのに、報告を受けた広島総合指令所の総括指令長らが、原因は警察の要請との虚偽報告をして隠ぺいするよう部下に指示していたことが２７日、分かった。

　運転士の報告と食い違ったためすぐ発覚したが、本社は事故を正しく報告させるよう指示する通達を各支社に出しただけで、事実を公表していなかった。

　尼崎ＪＲ脱線事故直前にあった伊丹駅でのオーバーランの距離の虚偽報告が発覚したばかり。組織ぐるみの隠ぺい工作発覚で、安全管理を最優先すべき鉄道事業者としての体質が問われそうだ。

尼崎脱線事故の影響で下方修正へ

旧型ＡＴＳはＪＲ大糸線に残る
軌道の破壊程度小さい
尼崎脱線事故、高見運転士は「通常の勤務」
　脱線事故の快速電車を運転していた高見隆二郎運転士（２３）の勤務状況が２７日、わかった。

　高見運転士は、前日の２４日から宿直勤務。午後１時３０分から勤務し、快速や普通など計６本を運転。同１０時５８分に乗務を終了し、大阪市の電車区で約７時間の仮眠をとった。事故当日の２５日は午前６時５分に始業前点呼を受け、３本に乗務した後、事故を起こした快速電車に乗り込んだ。

　２１日が公休で、２２日午前１１時５５分から２３日午前１１時６分まで勤務をしており、２回連続の宿直勤務だったが、運転士は月平均１０回程度の宿直勤務に従事し、公休は５日に１回程度といい、ＪＲ西日本は、「通常の勤務」と説明している。

　高見運転士は、今年２月に医学適性検査を受け、それまでに睡眠時無呼吸症候群の検査も受けており、健康面での問題はなかったという。

「事故取材の改善を」
尼崎ＪＲ脱線事故の報道をめぐり、１９９４年に名古屋空港で２６４人が亡くなった中華航空機墜落事故の遺族会（山本昇会長）が２７日「発生直後の報道対応を検討・改善してほしい」と日本新聞協会、日本民間放送連盟、日本雑誌協会に文書で申し入れた。 　文書は「悲惨な事故現場の映像、血まみれの負傷者、遺体安置所の様子が映し出され、ご遺族に多くの報道陣が殺到した。遺族を執拗（しつよう）に追い回す報道陣には嫌悪感を覚える。同じ思いをした私たちにとってやり切れない」と抗議。 　その上で「報道の必要性や遺族にとって力になることは理解している。報道は真実解明、再発防止はもちろんのこと、被害者が前向きに生きていくための役割を担ってほしい」と申し入れた。

脱線事故の死者９１人　前２両に多く大半が即死
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で２５日に起きた上り快速電車の脱線事故で、死亡した乗客はほとんどが即死とみられることが２７日、兵庫県警の調べで分かった。とりわけ線路脇のマンションに衝突した１、２両目に多く、１００キロ近いスピードでぶつかった衝撃の激しさを示した。また車両が大破し、ダメージを受けない空間がなかったことが大きな被害につながったとみられる。

　２７日朝までに新たな死亡が確認され、死者は計９１人。１、２両目にはなお閉じ込められた人がいる可能性があり、県警は救出作業を続けた。

尼崎ＪＲ脱線事故　原因究明し再発防止を
　近畿圏の路線は私鉄との競合が激しい。ＪＲ西日本は競争に勝ち抜くために、スピードアップや定時運行を進めている。しかし、運行管理を優先するあまり、安全面を後回しにしたのでは、本末転倒である。

　専門家によれば、脱線要因については線路の異常や置き石の妨害―なども考えられるという。線路の保守は万全だったか、ＪＲ西日本が線路の上に石が砕けた跡を確認しているのも気掛かりだ。

　まもなく大型連休が始まる。大量輸送機関であるすべての公共交通機関は安全運行を徹底し、国民の信頼回復を図ってほしい。

時速１０８キロ　カーブ進入
脱線事故 死者９０人に
運転士、無線に応答せず加速　尼崎・列車脱線事故
　２６日夜に現場近くの路上で開かれた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の会見。「伊丹駅でオーバーランがあったが、運転士に影響はあったのか」という質問に、事故調査委員が答えた。

「あったと思う。２３歳と若い運転士だったからだ。自分の経験でいっても４０メートルは大きい」

　指令所はこの後、オーバーランの状況を確認しようと高見運転士を無線で２度呼び出した。しかし、応答はなかった。

　ＪＲ西日本によると、雑音が大きくて聞き取れなかったり、運転に集中していたりして、運転士が無線に出ないことは珍しくないという。高見運転士が出なかった理由について、同社は「分からない」としている。

ＪＲ脱線事故　進む効率化　安全大丈夫か
札幌地下鉄 点検へ／ＪＲ事故で上田市長
尼崎・ＪＲ脱線　遅れ時加速　県内も【神奈川】
尼崎脱線事故：死者９１人に　先頭車両の捜索続く
停止装置、５割が旧式　ＪＲ東日本千葉支社
　兵庫県のＪＲ宝塚線で起きた快速電車の脱線事故を機に、列車の速度や速度超過を防ぐ手だてへの関心が高まっている。ＪＲ東日本千葉支社によると、管内では京葉線や武蔵野線、総武線の錦糸町―成東間など、営業距離でほぼ半分の路線が、制限速度をオーバーした場合、列車に自動的にブレーキがかかる仕組みだが、残りは宝塚線と同じ旧システムだという。

前２両に多く大半即死−ＪＲ脱線事故の死者９１人

>死者９５人に、１両目も姿を現わす
MSN-Mainichi INTERACTIVE　尼崎列車脱線【尼崎列車脱線写真一覧】

尼崎脱線事故 安否を気遣う家族　JRへ怒り心頭
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114482444031.wmv
相鉄線踏切事故ニュース
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114574220403.wmv
JR福知山線脱線事故　海外の報道
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114538898613.wmv
尼崎脱線事故
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114431268781.wmv
ＪＲ快速電車が脱線
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114397895230.wmv
尼崎線が脱線事故
http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1114397950107.wmv


今日はまた新たな死者が確認され、その数は戦後の事故被害から見ても未曾有の数となった。
まだ、１両目２両目には多数のお亡くなりになられた方々の御遺体がおられるようで、実に心が痛む。。。
どうか、早くその忌まわしき電車の残骸の中から外に出して差し上げて欲しい。

改めてご遺族の方々は突然の事で、まだ若くしてお亡くなりになられた方も大勢いらっしゃいましたが、これから御活躍になられるはずでありましたのに、さぞ御心痛のになられている事でしょう。

心から皆々様にはお悔やみ申し上げます。


JR西日本の幹部他は、ここに来て言葉少なに口をつぐんでしまっているようだが、それが御遺族や被害に遭われ亡くなられた方々への対応か。
減俸処分など、はなはだぬるい。
もうちょっと気を要れて謝罪をすべきだ。

そして、運転手が大筋悪いように、どこももっていっているようだが、組織的な過ちを言い逃れしているようにしか見えない。

しかしながら、原因が判ったとて亡くなられた方々は帰ってこない。
それは本当に残念としか言えないのがとても哀しい。
哀しい事故だ。
≫[尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ]の続きを読む
FC2ブックマークに追加
ニュース・報道 | トラックバック：0 | コメント：1 | [ 編集 ] | Page Top↑

尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ

2005/04/26(火)
CUTPLAZA Plus ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」２５日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ２６日更新分
CUTPLAZA Plus 尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２７日のまとめ２７日更新分
ＪＲ西日本が年初来安値／東京株式市場
　２６日の東京株式市場では、ＪＲ福知山線の脱線事故で７０人を超える死者を出したＪＲ西日本株が売られ、２日連続で年初来の安値を更新した。

　今回の事故は、負傷者数も４００人を超える大惨事となり、補償問題による経営への打撃が予想される。さらに主要区間の運休が業績に悪影響を与えるとの不安感もあり、売り注文を浴びた。午前の終値は前日比５０００円安の３９万５０００円だった。

テレビ大阪東京支社代表夫妻が死亡・ＪＲ脱線事故
　尼崎のＪＲ脱線事故で、電車に乗っていたテレビ大阪の小杉繁取締役東京支社代表（57）が死亡したことが26日、分かった。一緒に乗っていた妻の靖子さん（59）の死亡も確認された。

テレビ大阪取締役が死亡
速度超過が主要因か　脱線事故で車掌認める
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で２５日朝に起きた快速電車の脱線事故で、尼崎東署捜査本部は２６日、ＪＲ西日本大阪支社（大阪市阿倍野区）などに捜査員を派遣し、運行記録や勤務日報などの任意提出を求めた。

　快速電車の松下正俊車掌（４２）が事情聴取に「普段より速度を出して走行していた」と供述したことから、捜査本部は現場の急カーブの制限速度（時速７０キロ）超過が事故の主要因とみて捜査している。線路上の石の粉砕痕を確認。要因の一つとなった可能性もあるとみて調べている。

速度超過が主要因か
心のケア相談窓口設置
　尼崎ＪＲ脱線事故で、兵庫県は２６日、事故による負傷者や死亡した乗客の遺族らの心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）などに対応する心のケアとして、２７日から７日間、相談窓口を開設すると発表した。 　県障害福祉課によると、県こころのケアセンター（神戸市）と宝塚、伊丹、芦屋、柏原の各健康福祉事務所に窓口を設置。精神科医や保健師らが午前９時から午後５時まで電話や面談で相談に応じる。 　問い合わせは県こころのケアセンター、電話０７８（２００）３０１０まで。

オーバーラン、実は４０ｍ
　尼崎ＪＲ脱線事故で、快速電車の運転士（２３）が脱線事故直前に福知山線伊丹駅で起こしたオーバーランは、当初発表の８メートルではなく、実際は４０メートルだったことが２６日分かった。

尼崎脱線事故：オーバーランで虚偽報告、実際は４０Ｍ
オーバーラン、実は４０ｍ　運転士が「短く」と要請
　発車した後、運転士と車掌が電車内の連絡電話で事後報告の打ち合わせをした。この際、運転士から「（オーバーランした距離の報告を）少し短くしてくれないか」と頼まれたという。それから３分後に車掌が指令に無線連絡した際、「８メートルの行き過ぎ、約１分半遅れ」と報告した。

　ＪＲ側は「虚偽の報告は最もあってはならない。どういう意図があったのか分からない」としている。

　また、兵庫県警の調べで、２６日午前８時５５分現在、死者７３人（男性４１人、女性３２人）、負傷者４４１人に上った。高見隆二郎運転士（２３）の容体は確認できていないという。

22時間ぶり救出！慎重に救助作業続く
涙声　叫び声／JR脱線　乗客、恐怖語る
「万全を期して対応を」　ＪＲ脱線事故で首相指示
尼崎ＪＲ脱線事故を受けＪＲ九州安全通達
２５日午前、兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線の脱線事故を受けて２６日朝、ＪＲ九州では鉄道事業本部長名で各支社や運輸部など７つの部署に対し『安全確保の徹底について』という文書を出した。文書ではＪＲ福知山線の脱線事故を「多数の死者を出す痛ましい事故」とした上で安全の重要性を関係者が再度認識し、鉄道の運輸について規定を守るよう求めている。ＪＲ九州総務課では今後、国土交通省の事故調査委員会から出される事故報告書を検討した上で、事故が起きないよう具体的な対策を講じていきたいとしている。

鉄道各社、安全管理の徹底指示
　ＪＲ発足後最悪の惨事となったＪＲ西日本の宝塚線脱線事故を受け、全国のＪＲや私鉄各社は２６日、運転士や現場の係員らに安全確保の徹底を呼びかけた。

尼崎の脱線事故、死者は７３人に
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で快速電車が脱線した事故で、２６日未明から朝にかけて３人の生存者が救出されました。事故から丸１日が経過した今も救出作業が続いています。しかし、先頭車両が突っ込んだマンション１階の駐車場は、車のガソリンが漏れていて、バーナーなど火を使った道具などが使えないため、作業は依然として難航しています。こうした中、２６日午前０時過ぎから午前７時過ぎにかけて、先頭車両に閉じ込められていた男性２人と女性１人の合わせて３人の生存者が救出されました。３人は足などに大ケガをしていて、病院で手当てを受けています。先頭車両には、まだ１０人以上が閉じ込められている模様ですが、その中にまだ生存者がいるか確認を急いでいるものと見られます。犠牲者の数はその後も増えていて、これまでに男性４１人、女性３２人の合わせて７３人が死亡、ケガ人は４４１人に上っていて、乗客の９割が死傷する大惨事となりました。

「もうＪＲ使いたくない」・私鉄駅が乗り換えで混雑
　尼崎ＪＲ脱線事故の影響で、ＪＲ福知山線の宝塚―尼崎間は26日朝も運行が全面ストップしたまま。同県宝塚市のＪＲ宝塚駅は、私鉄への振り替え輸送で朝から混乱した。

ＪＲ西社長の辞任必至
　ＪＲ西日本首脳は２６日未明、尼崎ＪＲ脱線事故の責任を取って垣内剛社長（６１）の辞任は避けられないとの見通しを示した。首脳は４２人が死亡した１９９１年の信楽高原鉄道事故を引き合いに「（ＪＲ西社長が引責辞任しなかった）信楽事故と全く性質が違い（経営陣には）深い責任がある」と強調し、社長に加え南谷昌二郎会長（６３）も辞任する可能性を示唆した。 　財界活動も、垣内社長が関西経済同友会の次期代表幹事に内定しているのを辞退し、南谷会長は関西経済連合会の副会長を辞任する見通しだ。 　北側１雄国土交通相も２６日の記者会見で「重大な事故を起こしたのは極めて遺憾と言わざるを得ない」と、厳しい認識を示した。

ＪＲ西社長の辞任必至　「深い責任」会長も引責か
鉄道事故調査委が「粉砕痕」を調査
　事故調からは佐藤淳造委員長ら委員４人と鉄道事故調査官５人が参加。ＪＲ西日本は、事故車両最後尾の７両目から後方の左レールに、車輪が石を踏みつぶした際にできる粉砕痕（こん）があったと発表しており、委員らは、この痕跡の大きさを測ったり、ビデオカメラに写すなどして、事故との因果関係を調べた。兵庫県警の捜査員はカーブの内外のレールの高低差を測って回った。

事故調委が調査を再開　車両と運行の専門家も現地
ＪＲ脱線事故、死者73人に・原因解明が本格化
　捜査本部は同日午前、事故現場で実況見分を開始、事故原因の本格的な解明を始めた。同本部はＪＲ西日本大阪支社など数カ所に立ち入り、運行記録や勤務表などの任意提出を受けた。今後事故車両の松下正俊車掌（42）や運行管理担当者などからの事情聴取を進め、刑事責任追及の是非についても検討する。

脱線先頭車両から15時間ぶり救出
　誉通さんは通っている専門学校で友人から事故を聞き、兄の携帯電話に電話をしたが通じなかった。しかし午後４時ごろ、浩輝さんは自宅の母親に携帯から連絡。「もう無理やわ…、苦しいわ…」と話した後、電話はプッツリ切れたという。その後、誉通さんはタクシーで現場に向かい「中にいる兄から電話があった」と現場の警察官に詰め寄ったが、車両に近づくことはできなかった。

　「決して仲のいい兄弟じゃなかった」と話す誉通さんは病院で「兄ちゃんや。中にいるのは兄ちゃんや。

挟まっているかもしれないし、けがの状況も分からんけど兄ちゃんや。早く助けて欲しい」と、待ちきれない様子で兄の無事を祈った。

ＪＲ脱線事故、72人の死亡確認・救出作業続く
県警は、電車の高見隆二郎運転士（23）が重体と発表していたが、25日午後、「安否は不明」と訂正した。

石砕けた不審な跡　昨年には置き石も
　高見隆二郎運転士（２３）はこれまでにオーバーランや居眠り（車掌時代）などで訓告や厳重注意処分を計３回受けていた。

　一方、ＪＲ西日本は、現場の近くで石が砕けた跡が見つかったと発表。昨年現場近くで置き石があったことも明らかにした。置き石の可能性はあるが、３分〜４分半前に別の電車が通過した際に異常はなかったという。また現場のカーブに脱線防止レールはなく、列車自動停止装置（ＡＴＳ）は設置されているが、速度超過で自動ブレーキがかかるシステムではなかった。

またも大惨事…厳しく問われるＪＲ西日本の経営体質
一方、あるＪＲ関係者は「事故車両がオールステンレス製で軽量化が図られていたため、７０キロに制限されたやや急なカーブを速度超過で走り、軽い車体だったため、曲がりきれなかったのではないか」と指摘する。

　国交省によると、脱線した「２０７系」電車は、製造や維持管理のコスト、車両を動かす電力消費量の低減、騒音低下の利点があるとしてオールステンレス車体として製造された。

　車両設計の担当者によると、旧来の鋼鉄製車両は製造後約３０年間使用できる頑丈さに加え、事故時に車内の乗客や乗員を保護するという設計思想があった。しかし、平成に入ってコスト削減や省エネ優先で軽量化車両が主流になった。

★過去にも大きな事故が…

　最悪の惨事となった福知山線快速電車脱線事故。ＪＲ西日本では過去にも４２人が死亡した信楽高原鉄道事故や、救助活動中の救急隊員が電車にはねられる事故が起きている。

脱線事故関連ブログ
JR脱線事故速報08
先ほど（午前11時前くらいかな）運転手と見られる男性が
見つかったようですが、すでに亡くなっていたようです。

(JR西)福知山線脱線事故に思う
報道合戦・野次馬
JR脱線事故　一夜明けて
動く密室で起きた事故
8mではなく40m
尼崎　脱線事故の４年前の車窓映像
温度差
脱線事故の記事がすごいのね。

事故を勝手に分析してるとか
そのネタを書けばアクセスランキング上がるからとか
自分に関係なくて良かったとか
ご冥福をお祈りする輩までさまざま。

肌寒い空気を感じるであります。
ヨソノクニデノデキゴトみたいな
全部カタカナで書いてある文章みたい。

日本の列車脱線事故で原因究明の捜査開始
二点ほど
＜尼崎脱線事故＞無残な姿に渦巻く「悲しみ」と「怒り」
とんでもない事故で命を奪われて
JR西日本が情報を操作？
尼崎の電車脱線事故
いち意見です
脱線事故で新たに19歳男性を救出、73人の死亡を確認
JRの脱線事故…身近でおこった惨事
その他の脱線事故関連
日本の電車脱線事故に政府が慰問の電報【台湾】
【社会】先頭車両、脱線後にバウンドして激突…ＪＲ福知山線【２ｃｈ】
【交通】尼崎の列車脱線・激突事故　犠牲者73人 速度超過が主因か★32【２ｃｈ】
オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告【２ｃｈ】
【脱線事故】速度超過＋急ブレーキ＋乗車位置の片寄りでは？【２ｃｈ】
【社会】"ＪＲ史上最悪" 死者ついに７３人に…尼崎ＪＲ脱線事故【２ｃｈ】
【中國人做了】尼崎脱線事故 Part26【放置石頭】【２ｃｈ】

茨城で特急脱線　ＪＲ常磐線羽鳥駅付近
【13:18】　ＪＲ東日本によると、２６日午後、茨城県のＪＲ常磐線羽鳥駅付近の踏切で、トラックと特急電車が衝突、特急が脱線したもよう。

トレーラー衝突、特急脱線　茨城県の常磐線踏切
　２６日午後零時５０分ごろ、茨城県美野里町のＪＲ常磐線羽鳥駅付近の踏切にトレーラーが立ち入り、上野発いわき行き特急スーパーひたち２３号（１１両編成）と衝突した。特急の先頭車両が脱線した。
　ＪＲ東日本によると、乗客にはけが人はいない。茨城県警によると、トレーラーの運転手が軽傷。同県警が事故原因を詳しく調べている。

【速報】常磐線で脱線事故【２ｃｈ】
【社会】茨城で特急脱線　ＪＲ常磐線羽鳥駅付近【２ｃｈ】
常磐線踏切事故→脱線【２ｃｈ】
金属製ふた巻き込みＪＲ特急が緊急停車…大阪
　２５日午後２時６分ごろ、大阪市北区大深町のＪＲ貨物線で、新大阪発白浜行きのＪＲ西日本の特急くろしお１９号（６両編成）が金属製のふたのようなものを車体の下に巻き込み、緊急停車した。約２００人の乗客にけがはなかった。列車は現場に約４５分停車し、再び出発した。

　府警曽根崎署は悪質ないたずらとみて、列車往来危険の疑いで調べている。

JR西日本
JR宝塚線塚口〜尼崎駅間における脱線事故についてのお詫び
　4月25日、JR宝塚線（福知山線）塚口〜尼崎駅間で発生した脱線事故におきまして、お亡くなりになられたお客様とそのご遺族の皆さまに対しまして深くお詫び申し上げますとともに、お亡くなりになられたお客様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
　また、負傷されたお客様におかれましては、心からのお見舞いとお詫びを申し上げますとともに、一日も早いご回復を心からお祈り申し上げます。
　弊社といたしましては、まず、お客様の救援活動などの対応が最優先と考え、警察・救急などの関係機関に全面的に協力しているところであります。
　事故原因につきましては、救助活動の後、関係機関による調査が行われることになっておりますが、この点につきましても全面的に協力してまいります。
　お客様の安全を守るべき鉄道事業者として、今回の事態を極めて重大なことと真摯に受けとめ、事故の再発防止に全力をあげてまいります。また、被害にあわれたお客様、ご遺族、ご家族の皆さまには誠心誠意対応させていただく所存です。
　さらに、ご利用のお客様にはたいへんご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
　重ねてではございますが、会社を代表いたしまして謹んでお詫び申し上げます。

尼崎〜塚口駅間の事故に関するお客様対応窓口（専用電話）を開設しました。
※この窓口では運行情報・営業情報に関するご案内は行っておりません。
0120-956-357（フリーコール）
06-7688-0140
※おかけ間違いのないようにお願いいたします。

Yahoo!ニュース - JR福知山線脱線事故
兵庫・尼崎ＪＲ脱線事故

「もう住みたくない」　列車衝突のマンション住民
　電車が衝突したマンション「エフュージョン尼崎」では２６日朝、避難先のホテルなどからいったん自宅に戻ってくる住民の姿が目立った。「もうここには住みたくない」とショックを口にする人。夜を徹しての救出作業を見守った人もいた。だが突っこんだ電車の撤去に備え、息をつくまもなく、再び避難先に向かうことになった。

ＵＳＪへ遠足の女子高生、脱線で１人死亡１人不明
　ＪＲ福知山線で脱線事故を起こした快速電車には、遠足で大阪市のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）に向かう途中だった兵庫県立川西北陵高校（川西市）の３年生の女子生徒１６人が乗り合わせ、１人が死亡、１人が行方不明となり、残る１４人も重軽傷を負った。

　死亡したのは、尾形優さん（１７）（同県猪名川町）で、河本絵梨子さん（１７）（川西市）の安否が不明。このほか、７人が重傷を負って入院し、残る７人もけがをして手当てを受けた。

【社会】家族や同僚を探す人絶えず　各地の搬送先病院…尼崎ＪＲ脱線【２ｃｈ】


昨日は報道機関も混乱しており、夕方にまとめたにもかかわらず、詳細が判らなかったり一部間違いがあったりしていました。
今日になって、新たに運転手の偽証疑惑も浮上したり、置石を有力視する動きも見られます。

ＪＲ西日本に乗りたくないと、私鉄が混雑したりしたようで、今後ＪＲ西日本は大きな転換を図る事を迫られるでしょう。
無論、謝罪もでしょうが、会社組織自体の運営自体疑問があるようですから、その後の状況によっては大変な事になりかねないと思います。

御遺族の方々には、御心痛のほどお察し申し上げます。
心より、御冥福をお祈りいたします。

ＪＲ福知山線脱線事故の画像一覧各種は以下の「続き｣に移しました。。
≫[尼崎ＪＲ福知山線脱線事故２６日のまとめ]の続きを読む
FC2ブックマークに追加
ニュース・報道 | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」

2005/04/25(月)
『ＪＲ福知山線脱線事故』関連ニュース
ＪＲ福知山線脱線事故、37人死亡・マンションに激突
　25日午前9時20分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線尼崎―塚口間で宝塚発同志社前行き上り快速電車（七両編成）が脱線して転覆、先頭2両が沿線のマンションに激突し大破した。兵庫県警は乗客の男女37人の死亡を確認、220人以上が病院に搬送された。鉄道事故としては42人が死亡した1991年の信楽高原鉄道事故以来の大惨事。国土交通省は事故の深刻度を同事故と同じ「レベル４」とした。

　ＪＲ西日本によると、乗客はほぼ満員の約580人。高見隆二郎運転士（23）は重体。

　快速電車は午前9時3分に宝塚駅を出発。同18分ごろ、尼崎駅手前付近の右カーブを走行中に脱線した。脱線は計4両。先頭車両は線路脇のマンション（9階建て）一階にめり込む形で衝突。車両はつぶれ、多数の乗客が閉じ込められた。一部車両が脱線後に近くの駐車場の自動車にぶつかったという。

　制限速度は70キロだが、当時の速度は分かっていない。松下正俊車掌（42）は「通常より速度が出ていたかもしれない」と話している。同社によると、計算上、133キロ以上になると脱線するという。

　高見隆二郎運転士（23）の運転歴は11カ月で、昨年6月には、学研都市線の快速電車を走行中、下狛駅（京都府精華町）で約100メートルオーバーランするトラブルを起こしている。県警によると、高見運転士は重体で、事情聴取できる状態でないという。

現場付近に石砕けたあと　ＪＲ西日本
【15:24】　ＪＲ西日本によると、事故現場付近のレールの上に石が砕けたようなあとがあったという。

現場カーブ「計算上は１３３キロで脱線」…ＪＲ西会見
電車脱線、４９人死亡　３０４人けが　兵庫のＪＲ宝塚線
ＪＲ福知山線が脱線、49人が死亡・車両がマンションに激突
脱線事故、死亡５０人・負傷２３０人に
軽量車両で曲がりきれず？　カーブで速度超過か　自動ブレーキ作動せず
ＪＲ会見、脱線列車の速度「確認できず」

電車脱線：通勤客ら悲鳴、車両めちゃくちゃ　流血の人次々
カーブで脱線、衝突？　ＪＲ関係者手前駅でオーバーラン
１０人以上死亡の脱線事故、７１年の近鉄特急以来
動停止装置、最古のタイプ　国交省

政府が脱線事故で連絡室　首相、連絡対応を指示
　政府は２５日正午、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線電車事故で、首相官邸の危機管理センターに野田健内閣危機管理監をトップとする官邸対策室を設置、関係省庁や地元自治体などを通じ被害状況の情報収集を急いだ。対策室は同日午前９時４５分に設置した官邸連絡室を格上げした。小泉純一郎首相は官邸で北側一雄国土交通相、細田博之官房長官らに対し「関係機関が連携を密にして緊急対応してほしい」と指示した。

ＪＲ西日本が安い、尼崎電車脱線事故で16人が死亡
脱線事故　垣内社長が会見
原因は不明、分かり次第伝えていく
【ライブドア・ニュース　04月25日】− 兵庫県尼崎市で25日午前起きた列車脱線事故で、ＪＲ西日本の垣内剛社長は同社本社(大阪市北区）で記者会見を開き、「申し訳ない気持ちでいっぱいだ」と謝罪し、頭を下げた。

住民震え『ガス爆発かと』
　マンションの壁にめり込むように、「く」の字形にひしゃげた先頭車両。血まみれで横たわる乗客。二十五日朝、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で発生した脱線事故。現場ではけが人のうめき声があちこちから上がり、救急隊が車内に閉じこめられた乗客の懸命の救出作業を続けた。

　先頭車両の中央付近は衝突の衝撃で左右からぺちゃんこになり、原形をとどめていない。座席はへしゃげ、床には大きな穴があいた。周辺には割れた窓ガラスが飛び散った。

　屋根にははしごが何本もかけられ、警察官や消防隊員が中を必死にのぞき込み、取り残された乗客を捜した。屋根に上った救急隊員から、大声で作業の指示が飛んだ。

外国通信社も速報　ＪＲ福知山線脱線事故
運転士、誤って加速か　岐阜の急行脱線で事故調委
　名古屋鉄道で２００３年１０月、急行電車が新岐阜駅（現名鉄岐阜駅）の車止めに突っ込んで脱線、乗客４人がけがをした事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２２日、「運転士（３４）の健康状態の異常が事故に関与し、誤って加速した可能性がある」との報告をまとめた。
　健康異常について事故調委は「睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）の関与は認められないが、完全に排除していない」とした。

脱線が先と兵庫県警　駐車中の乗用車に衝突
　兵庫県警によると、カーブで電車が単独で脱線、その後、駐車場に駐車中の乗用車に衝突した可能性が高いという。

悲鳴交錯、懸命の救出作業
事故現場では懸命の救助活動続く【動画】
追加の安全総点検を検討　鉄道事業者を対象に
　国土交通省の岩村敬事務次官は２５日の定例記者会見で、尼崎ＪＲ脱線事故について「日航のトラブル続きなどを受け、各輸送機関に指示して実施中の安全総点検のさなかに起きたのは残念だ」と述べ、鉄道事業者を対象に何らかの追加的な対策を検討する考えを示した。

『ＪＲ福知山線脱線事故』関連BLOG
ＪＲ線の事故で思ったこと
JR福知山線で車両脱線事故、50人が死亡、200人以上が怪我
浪花友在 情報発信//無料紹介:列車脱線!!PHOTO#12
悲惨な脱線事故
月齢と交通惨事の関係は？
というわけで、献血行きましょう。

朝から続々とＪＲ福知山線脱線事故の報道が流れている。
死者５０人怪我人１３９人が現在の被害者状況で、１車両目に５〜６人の生存者の見込みがあるそうですが、それを除いてもっと被害者は出てきそうです。

乗客らが最初の事故当初の救助に当たったそうですが、そのあまりにも悲惨な状況は想像を絶するものがあったと思われます。

被害者ならびに遺族の方々には、御冥福を申し上げます。

それで、運転手は既になくなられていますが、どうもこの運転手に障害が発生していたのか、前の駅でオーバーランをしたり、発射当時にありえないほどの加速があった模様。

ただ、この運転手だけが原因とは言えないらしく、現場のレールの上には「石が粉砕されたらしい」状況があること、そして電車があまりに旧型で、ブレーキが自動で作動しなかったのではないかと言う事も考慮に入れなくてはいけません。

それらのシステム異常があったために、運転手の異常運転によるスピード過多を止められなかったという、JRの整備不良などが否めないのですから。

最近でも、北海道で脱線事故などがあり、また電車は安全に運行されるという常識を覆しかねない今回の事故。
ダイヤの遅れを取り戻そうとした意志があったかどうかも、今後の電車運営のキーとなるのでしょう。

その前に、JRはどうやってこの被害の償いをするのか。
Tomoなどは激しい憤りを隠せないのであります。

ＪＲ福知山線脱線事故の画像一覧各種は以下の「続き｣に移しました。。
≫[ＪＲ福知山線脱線事故「死者５０人けが人１３９人」「運転手２３歳１１ヶ月勤務」]の続きを読む
FC2ブックマークに追加
ニュース・報道 | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

コインランドリーに入る、おパンツ丸見え美女

2005/04/21(木)
コインランドリーに、洗濯物を入れるのではなく、自分で自分を入れています。
(-人-)パン
(￣∇￣)vツー
(￣ー￣)qマル
(⌒▽⌒)┌ ミエ





FC2ブックマークに追加
画像-おもしろ-H | トラックバック：0 | コメント：1 | [ 編集 ] | Page Top↑

裸で美女がお買い物

2005/04/21(木)
なぜか美女二人がコンビニに裸でお買い物しに行ってます。
店員さんも普通に対応している模様。





FC2ブックマークに追加
画像-おもしろ-H | トラックバック：0 | コメント：0 | [ 編集 ] | Page Top↑

中国反日デモ

2005/04/16(土)
＜中国反日デモ＞北京が威信かけ警備　日中外相会談前に
　北京市公安局が１５日、無許可の反日デモや集会を禁止する談話を発表したことは、日中外相会談を前に、揚げ足を取られかねない違法行為を防ぎ、交渉を有利に進める政府方針の反映とみられる。しかし、過剰な圧力は「反日」の矛先を政権批判へ転化させかねず、今後も合法的なデモは許可し"ガス抜き"を図るとみられる。

＜中国反日デモ＞中国への修学旅行中止　青森の東奧学園高校
　中国で反日デモが相次いでいることを受け、青森市の東奥学園高校（高橋福太郎校長、７２７人）は、１１月下旬に予定していた中国への修学旅行を中止した。「残念だが、生徒の安全を考えるとやむをえない」と説明している。

＜中国反日デモ＞週末、厳戒態勢に　上海・武漢も
　中国上海市や中部の中核都市、湖北省武漢市の公安当局は１５日、北京に続いて反日デモに関する談話を発表し、無許可のデモや集会を禁止するとともに、違反者の法的責任を追及すると警告した。中国のインターネット上では１６、１７日に少なくとも十数カ所で、反日デモの実施が呼びかけられている。多数の日系企業や在留邦人が活動する主要各都市は、警戒態勢下で再び週末を迎える。
　無許可デモの取り締まり方針は北京、上海、武漢のほか、他の主要都市でも同様の方針が徹底されているとみられる。地方レベルの決定ではなく、共産党中央、国務院（政府）が協議の上、地方に通達を出した模様だ。

米教授「韓中の反日デモ、自国の失敗から目をそらす目的」

　韓国と中国で起きている激しい反日感情は、韓国と中国が自国の失敗に対する憤りをそらすため、国民を煽り立てたためだという米国人教授の寄稿が英紙ファイナンシャルタイムズ（FT）に掲載され、論争が予想される。

『インベンティング・ジャパン（Inventing Japan）』など、日本に関する著書の作者である日本専門家イアン・ブルマ（米ニューヨーク・バードカレッジ在職）教授は14日付に掲載された寄稿文で「日本政府が第2次世界大戦中にアジアで行なわれたすべての残虐行為に対し、無条件的に謝罪し、日本の全ての教科書がこの残虐行為を記述したとしても、中国の反日デモは中断しないだろう」と主張した。


ギャラリーのマナー違反で丸山組負ける

　ダイナスティカップ第１日（１５日、中国深セン、ミッションヒルズＧＣワールドカップＣ）日本代表とアジア選抜の対抗戦。２人１組のフォアサムでのマッチプレー６試合を行い、日本代表は最年長ペアの加瀬秀樹（４５）、川岸良兼（３９）組と最年少ペアの近藤智弘（２７）、谷口拓也（２５）組が快勝し、３勝１分け２敗と１ポイントリードして終えた。だが日本のエース、丸山茂樹（３５）、深堀圭一郎（３６）組は中国ペアの張連偉（３９）、Ｗ・リャン（２７）組との対戦で、中国ギャラリーの度重なる妨害もあり２アンド１で敗れた。


　ベテランと若手が融合し、アジア選抜を１ポイントリードした日本代表で、丸山が憤慨した。


　「拍手は気にならないし、相手が素晴らしかった。しかし、地元の報道関係者がフェアウエーを歩いたりと、気が散ったところもある。もう少し（中国人に）ゴルフを知ってほしい」。世界をまたにかけて戦う男が、欧米や日本とは違う約７００人のギャラリーのマナーの悪さを指摘した。


　怒りも当然だ。ギャラリーが制限ロープ内に入り、警備員と追いかけっこ。中国ペアと戦った丸山、深堀がアドレスに入るとカメラのシャッター音。さらに中国報道陣が選手の近くまで来るなど、考えられない行動に気持ちを乱された。


息ひそめる総領事館、不安広がる邦人社会…反日デモ
　１６日午前、中国・上海で始まった大規模な反日抗議デモは、日本総領事館への投石などにエスカレートした。

　「群衆に囲まれて怖い」「警官隊もデモを食い止めきれない」――。総領事館の職員は、国際電話での取材に、緊迫した様子を語った。

　総領事館の職員によると、上海市の西部「長寧区」にある総領事館は、この日午前１１時（日本時間正午）前、市中心部の「人民広場」を出発した反日デモに周囲を取り囲まれた。

　その数はあっという間に膨れあがった。デモの参加者たちは次々に、ペットボトル飲料や生卵、トマトなどのほか、石などを総領事館に向かって投げつけ始めた。

　約２０００人の武装警官隊が、建物から約１００メートル手前のところに警戒線を敷いているため、今のところ窓ガラスが割れるなどの被害は確認されていないが、３階建ての建物内にいる十数人の職員たちは、窓のブラインドをおろし、息をひそめているという。

　電話に出た職員の１人は「次々とモノが投げられて本当に怖い。領事館の周囲を固めている警官隊も、デモの勢いに押され、一部で警戒線も破られたようだ」と慌てて電話を切った。

中国反日デモ：中国大使館や総領事館に刃物や薬きょう

　中国での反日デモに絡み、中国大使館（東京都港区）や在大阪中国総領事館（大阪市西区）に、薬きょうとみられる金属や刃物などが、相次いで届けられていたことが分かった。同大使館などは、警視庁や大阪府警に届け出た。



熊本大ＨＰが部分復旧−中国語で改ざん

　熊本大のホームページ（ＨＰ）が中国語で「歴史を否定することはできない」などと書き換えられた問題で、同大は１６日、トップページが通常通り閲覧できるようになりＨＰが部分的に復旧したと発表した。

　同大によると、データを別のシステムに移して同日午前２時前にトップページを復旧させた。しかし、改ざんされた原因が分かっていないため、学外から書き込みできる掲示板や検索などの機能は引き続き停止させているという。

　同大はデータの解析などを行い改ざんされた原因を調べるとともに、セキュリティーを一段と強化する方針。


【暴論】反日暴動は日本側の陰謀　−　香港中国派テレビ

台湾の声編集部訳

〔[台湾]中央通訊社・廖真翊記者／北京〕
台湾の声編集部訳
９日北京で起きた大規模反日暴動で日本大使館および大使公邸が投石を受け、
日本料理店のガラスが破壊された事件について、香港フェニックスＴＶ（＝鳳
凰チャンネル）の阮次山解説委員は１１日、日本が背後で手引きして、中国人
のイメージ悪化を図ったものという見方を示した。


1113598724249[1]s.jpg

台湾の声編集部コメント：
中国人がそのような陰謀をめぐらし、工作を行うからといって、それを日本人
に投影しないでほしいものだ。

暗殺未遂事件が「自作自演」だとして陳水扁大統領当選に抗議していた国民党
・親民党の支持者たちが、テレビ局の現場レポーターが抗議活動を「非理性
的」と形容したのを聞きつけて、取材クルーを袋叩きにし、映像が途切れたの
が思い出される。

シナ人は自分たちが野蛮な民族であるという事実を直視して反省することがで
きず、「大国民」であるという妄想の中にしか希望を求めることができないの
であろうか。





中国政府は、あまり抑えすぎると、政府批判まで怒りかねないから、よほどじゃないと制止しなさそうですね。

しかし、今の現状で１万人の一部のキチガイ中国人が集団で窓ガラス割られたり、間違った情報を流し、日本のサイトをハッキングし、日本人に危険を及ぼしている現状がある。

これをデモと呼ぶのか。暴動ではないか。

こうして本当の本性を露呈する中国。

平和の祭典であるべき万博もオリンピックも、彼ら中国人には到底相応しくない。
中国は今最も日本にとって危険な国になった。

A Chinese government seems not to stop it in case of greatly because even the government criticism might be scolded when suppressing it too much.

Some 10,000 Chinese is in the current current state, and however, the pane cracks in the group, and it gives out false information, the site in Japan is falsified, and there is a current state in which the Japanese is endangered.

Is this called a demonstration?Isn't it a riot?

It is exposed China as for a thus true nature.

Neither the Expo that should be the festival of peace nor the Olympics are <